產(chǎn)品詳情
本架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)和視頻，可通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠(yuǎn)端服務(wù)器，以便隨時(shí)察看分析。
存儲(chǔ)在服務(wù)器的作業(yè)數(shù)據(jù)，能夠反映架橋機(jī)工作狀況，如作業(yè)周期、超載情況、各行程高度是否超范圍等。通過(guò)分析一段時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)形成各作業(yè)報(bào)表，以幫助作業(yè)調(diào)度和管理。
功能介紹
▲架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)架橋機(jī)的過(guò)孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運(yùn)梁車(chē)同步狀態(tài)，視頻顯示器放置于駕駛室中或者主機(jī)電箱內(nèi)，給駕駛員帶來(lái)更加寬廣的操作視野，提高了架橋機(jī)操作便捷性。
▲旁壓式重量傳感器（部分）
▲行程編碼器（部分）
▲行程限位器安裝實(shí)拍圖（部分）
▲信息采集盒（部分）
安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)架橋機(jī)的運(yùn)行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點(diǎn)位，可以全方位掌握門(mén)機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
2. 整個(gè)系統(tǒng)分為兩層，上層為中控室監(jiān)控單元、下層為現(xiàn)場(chǎng)操作單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的監(jiān)控、控制；下層以信號(hào)采集盒為主控元件實(shí)現(xiàn)控制，信號(hào)發(fā)送至控制盒，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
3. 整套系統(tǒng)采用定制頻段無(wú)線通訊，絕不會(huì)出現(xiàn)通信受干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化的情況。
4. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：人機(jī)界面無(wú)線上位機(jī)，有效降低投資成本及維護(hù)成本。
5. 整套系統(tǒng)以信號(hào)采集盒為主控元件和機(jī)械限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)控制，使整套系統(tǒng)可靠性高。
6. 整套系統(tǒng)在滿足國(guó)標(biāo)要求外，還可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)健康管理（電氣設(shè)備使用壽命監(jiān)控、電機(jī)電流監(jiān)控、電機(jī)溫度監(jiān)控、電機(jī)震動(dòng)監(jiān)控、考勤系統(tǒng)等等）
7. 整套系統(tǒng)采用無(wú)線通訊模式，安裝簡(jiǎn)單、拆卸快速、結(jié)構(gòu)緊湊、互通互換等優(yōu)點(diǎn)。
8. 數(shù)據(jù)和視頻信息可以通過(guò)DTU或因特網(wǎng)給后臺(tái)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看并在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。
9. 系統(tǒng)可內(nèi)置短信模塊，有重大違章作業(yè)時(shí)，可及時(shí)短信通知相關(guān)監(jiān)督崗位。
